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C’est un revirement stratégique qui secoue l’industrie automobile mondiale. Selon une enquête de l’agence Reuters, le géant Stellantis (maison mère de Peugeot, Citroën, Fiat et Jeep) réintroduit discrètement des motorisations Diesel sur plusieurs de ses modèles phares en Europe. Un virage à 180 degrés qui intervient alors que l’offensive électrique semble marquer le pas.
Le « come-back » du Diesel sur les modèles stars
Alors que la fin des moteurs thermiques était annoncée comme inéluctable, Stellantis a décidé de redonner vie au Diesel pour au moins sept modèles. Parmi les véhicules concernés par ce retour en grâce, on retrouve :
- La Peugeot 308 et le Peugeot Rifter.
- L’Opel Astra et l’Opel Combo.
- Le Citroën Berlingo.
- La DS 4 (berline premium).
Le groupe a confirmé à Reuters vouloir « conserver les moteurs Diesel dans son portefeuille » pour répondre précisément à la demande des clients, notamment ceux qui parcourent de longues distances.
L’électrique en perte de vitesse, le Diesel comme bouclier
Pourquoi ce changement de cap ? La réponse est double : économique et concurrentielle. D’une part, les ventes de véhicules électriques (VE) stagnent et ne répondent pas aux attentes ambitieuses des constructeurs. D’autre part, le Diesel offre un avantage stratégique majeur face à l’invasion des marques chinoises : ces dernières se spécialisent presque exclusivement dans l’électrique et l’hybride rechargeable, laissant le champ libre au Diesel, une technologie que les constructeurs européens maîtrisent encore parfaitement.
Le Diesel, une solution encore plébiscitée au Maroc ?
Pour le marché marocain, cette nouvelle est loin d’être anecdotique. Le Royaume reste l’un des bastions du Diesel en raison de sa sobriété et de la nature des trajets interurbains. Voir des modèles comme le Berlingo ou la 308 maintenir une offre Diesel en Europe garantit la pérennité de ces versions pour les consommateurs marocains, très sensibles au coût à la pompe et à la valeur de revente.
Un pari sur l’avenir ?
Stellantis réussira-t-il son pari en allant à contre-courant de la tendance « tout-électrique », ou ce retour au Diesel n’est-il qu’un ultime sursis avant une transition inévitable ?
Les quelques années à venir seront seules à même de répondre à cette question.
