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Le monde de l’électrique s’apprête à vivre un séisme. Alors que Tesla dominait jusqu’ici les débats sur la charge rapide, le géant BYD riposte avec un argument de poids : le Great Tang. Ce SUV XXL, véritable vitrine technologique de la gamme Dynasty, ne se contente pas de dimensions impériales ; il promet de révolutionner notre rapport à la « panne sèche ».
Megawatt Flash Charging : Plus rapide qu’un plein d’essence ?
Basé sur la toute nouvelle architecture Super e-Platform (1000 volts), le Great Tang introduit le « Megawatt Flash Charging ». Les chiffres donnent le tournis : une capacité de charge atteignant 1000 kW, permettant de récupérer 400 km d’autonomie en seulement 5 minutes. C’est presque deux fois plus rapide que les meilleurs Superchargeurs actuels.
Sous le capot, la démesure continue. Avec des moteurs électriques grimpant à 30 000 tr/min, le Great Tang déploiera une puissance allant de 402 ch à un tonitruant 784 ch pour la version intégrale.
Un gabarit de prédateur et une agilité de citadine
Long de 5,3 mètres, ce mastodonte dépasse le Toyota Land Cruiser. Pourtant, BYD a doté son « Grand Tang » de roues arrière directrices, une première pour la marque. Cette technologie permet au colosse de braquer court en ville et de rester d’une stabilité exemplaire sur l’autoroute.
Côté design, on retrouve les codes « Dynasty » : logo calligraphié, LiDAR sur le toit pour une conduite autonome de pointe, et un intérieur luxueux à 6 ou 7 places avec sièges massants.
L’offensive Stella Li : « Le chargement devient aussi rapide que le carburant »
Ce virage technologique n’est pas qu’une promesse sur papier. Lors de son passage dans la région, Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a martelé l’ambition du groupe lors d’une interview accordée à Sky News Arabia :
« Nous avons inventé la charge instantanée. Avec une capacité de 1000 kW, vous obtenez plus de 400 à 500 km en 5 minutes. Le chargement est devenu aussi rapide que le carburant. D’ici un an, après le déploiement de notre réseau en Europe et dans la région, la question sera simple : pourquoi ne pas passer à l’électrique ? »
Quel impact pour le marché marocain ?
Alors que BYD (via Auto Nejma) consolide sa place de leader de l’électrique au Maroc en 2026, l’arrivée de modèles comme le Great Tang pourrait changer la donne pour les grands voyageurs du Royaume. Si l’infrastructure nationale suit l’ambition de « Flash Charging » prônée par Stella Li, l’argument de l’attente aux bornes pourrait définitivement appartenir au passé.
Le lancement officiel est prévu pour le premier semestre 2026, avec un prix estimé aux alentours de 52000 euros (hors taxes d’importation).
