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Volvo Cars a annoncé lundi le rappel de plus de 40.000 unités de son SUV électrique Volvo EX30 en raison d’un risque sérieux de surchauffe des batteries. Cette décision, révélée par Reuters, pourrait entacher la réputation historique du constructeur suédois en matière de sécurité. Ce rappel majeur concerne précisément le remplacement des packs de batteries à haute tension, une opération qui pourrait coûter plusieurs millions de dollars à la marque.
Un défaut technique sur un modèle stratégique
Au total, 40.323 exemplaires du véhicule utilitaire compact (versions Single-Motor Extended Range et Twin-Motor Performance) sont touchés par ce défaut. En effet, les cellules incriminées proviennent d’une coentreprise soutenue par Geely, la maison mère chinoise de Volvo. Par conséquent, le remplacement des modules de batterie sera effectué gratuitement par le constructeur. Il est à noter que cette mesure a été prise pour contrer un problème de sécurité particulièrement sensible chez les consommateurs de voitures électriques.
Des mesures de précaution immédiates
En attendant l’intervention technique, une consigne stricte a été transmise aux utilisateurs : limiter la recharge à 70 %. De plus, dans une douzaine de pays comme les États-Unis, l’Australie ou le Brésil, il a été conseillé aux propriétaires de stationner ce modèle à batterie loin des bâtiments. Désormais, Volvo contacte directement chaque client pour organiser les réparations nécessaires. Toutefois, ce rappel survient alors que la marque poursuit un plan d’économie massif de 1,9 milliard de dollars.
Un impact financier et réputationnel majeur
Selon une analyse de Reuters, le coût des seuls packs de batteries pourrait atteindre 195 millions de dollars, hors logistique. Pourtant, Volvo qualifie ces calculs de « spéculatifs » et affirme être en discussion avec son fournisseur. Par ailleurs, certains experts du secteur soulignent que Volvo ne peut se permettre aucun faux pas. En effet, la sécurité est le cœur même de son identité de marque, contrairement à certains de ses concurrents.
La frustration des propriétaires grandit
Malgré les promesses de réparation, certains utilisateurs expriment déjà leur mécontentement. Ainsi, Matthew Owen, un agent d’assurance britannique, regrette d’avoir choisi ce modèle pour sa réputation de fiabilité. De même, Tony Lu, un propriétaire néo-zélandais, déplore une autonomie réduite par la bride de recharge imposée. Enfin, ces témoignages soulignent l’impact potentiel sur les ventes futures, certains clients allant jusqu’à demander le rachat pur et simple de leur véhicule par le constructeur.
