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L’Audi RS 5 de nouvelle génération a choisi les contrastes saisissants du Maroc pour valider ses performances extrêmes. Désormais, la division Audi Sport entre dans une ère nouvelle en lançant son tout premier modèle hybride rechargeable (PHEV) de haute performance. Ce choix stratégique permet de combiner la puissance brute d’un moteur thermique à la réactivité instantanée de l’électricité. Ainsi, les ingénieurs allemands ont profité du tracé technique du Circuit de Marrakech et des cols vertigineux de l’Atlas pour mettre à l’épreuve cette architecture inédite. Le résultat visuel, capturé entre poussière dorée et asphalte brûlant, souligne la carrure athlétique de cette sportive qui redéfinit les standards du segment.
VIDEO: Audi RS 5 : Le monstre hybride testés sur les routes de Marrakech
Un cœur hybride de 639 chevaux et une transmission révolutionnaire
Le groupe motopropulseur constitue la pièce maîtresse de cette nouveauté avec une puissance combinée de 470 kW (639 ch). Précisément, le bloc V6 biturbo de 2,9 litres développe à lui seul 510 ch, tandis qu’un moteur électrique de 130 kW vient l’épauler instantanément. Par ailleurs, le couple titanesque de 825 Nm garantit des relances fulgurantes, que ce soit en sortie de virage serré ou lors des dépassements sur autoroute. Audi Sport introduit ici, en première mondiale, le système Dynamic Torque Control couplé à la transmission intégrale quattro. Toutefois, la véritable prouesse réside dans la répartition électromécanique du couple sur l’essieu arrière, capable d’ajuster la force de traction en seulement cinq millisecondes.
Cette réactivité permet une agilité déconcertante, même lors des transferts de masse rapides sur les routes de montagne. Par conséquent, le véhicule suit la trajectoire dictée par le conducteur avec une fidélité absolue, minimisant tout phénomène de sous-virage. De plus, la suspension sport RS, équipée d’amortisseurs à double valve, offre une plage de réglages extrêmement large. Ce système permet d’absorber les irrégularités des routes rurales marocaines tout en offrant une fermeté de piste imbattable. Les images en mouvement révèlent d’ailleurs une assiette parfaitement stable, même dans les zones de drift du circuit de Marrakech.
Une esthétique musclée taillée pour l’aventure marocaine
Sur le plan visuel, cette RS 5 impose sa présence avec des ailes élargies de près de neuf centimètres. Néanmoins, ce gain de carrure n’est pas seulement esthétique puisqu’il permet d’accueillir des voies plus larges et des jantes de 21 pouces en option. La calandre Singleframe tridimensionnelle, flanquée d’imposantes entrées d’air, assure un refroidissement optimal des organes mécaniques sous le soleil de Marrakech. Simultanément, les projecteurs Matrix LED assombris affichent une signature lumineuse en forme de drapeau à damier, renforçant l’identité « Motorsport » du modèle.
À l’intérieur, le cockpit numérique de 14,5 pouces permet de surveiller en temps réel l’angle de dérive ou les temps par secteur. Finalement, cette Audi RS 5 Sedan s’affiche à un tarif débutant à 106.200 euros, tandis que la version Avant commence à 107.850 euros. Les passionnés marocains pourront passer commande dès le premier trimestre 2026, pour des livraisons prévues à l’été de la même année. Cette immersion dans les paysages de l’Atlas prouve que l’innovation technologique s’apprécie mieux lorsqu’elle est confrontée à la réalité du terrain.
