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Les ventes de véhicules électriques d’occasion connaissent une progression fulgurante aux États-Unis durant ce premier trimestre 2026. Désormais, les consommateurs se tournent massivement vers le marché de la seconde main pour échapper à l’envolée des prix de l’essence. The Financial Times rapporte que les transactions de modèles électriques pré-possédés ont grimpé de 12 % sur un an. Cette tendance contraste fortement avec le secteur du neuf qui enregistre un repli de 28 % sur la même période.
Fin des aides et retour massif des contrats de leasing
Le retrait du crédit d’impôt fédéral de 7.500 dollars par l’administration actuelle pèse lourdement sur l’achat de voitures neuves. Toutefois, une offre abondante de modèles d’occasion inonde actuellement les parcs automobiles américains. Ces véhicules proviennent majoritairement des retours de contrats de location longue durée signés au début de la décennie. Les experts prévoient que ces retours de leasing représenteront 15 % du stock total d’ici la fin de l’année.
Par ailleurs, cette surabondance de l’offre tire les prix vers le bas de manière significative. L’écart tarifaire moyen entre une automobile électrique d’occasion et son équivalent thermique s’est réduit à seulement 1.334 dollars. Cette baisse de 8,5 % des tarifs facilite l’accès à la mobilité propre pour une nouvelle catégorie d’acheteurs. Les analystes observent un véritable rééquilibrage du marché en faveur de l’accessibilité financière.
L’essence à 4 dollars booste l’intérêt pour l’électrique
Le prix du carburant a franchi la barre symbolique des 4 dollars le gallon aux USA pour la première fois depuis 2022. Ainsi, ce coût élevé à la pompe transforme les modèles de seconde main en une alternative économique crédible. Les clients découvrent des technologies plus matures et des autonomies plus importantes que lors des précédentes crises énergétiques. Cette situation agit comme une porte d’entrée pour les automobilistes qui hésitaient encore à franchir le pas.
Cependant, certains freins persistent concernant l’infrastructure de recharge pour les longs trajets à travers le pays. Les constructeurs comme Ford et GM accélèrent pourtant le développement de nouvelles gammes de voitures électriques plus abordables. Le réseau de bornes national s’étend également à un rythme soutenu malgré le ralentissement des ventes de véhicules neufs. La transition énergétique américaine semble trouver un second souffle grâce à la compétitivité du marché de l’occasion.
