Stellantis et Dongfeng signent un accord d’environ un milliard d’euros pour produire des Peugeot et des Jeep en Chine

Le marché automobile mondial enregistre un nouvel accord industriel important d’environ un milliard d’euros. Le constructeur Stellantis et son partenaire chinois Dongfeng viennent de signer un accord pour produire des véhicules Peugeot et Jeep en Chine. Un communiqué de presse des deux entreprises précise que cet investissement bénéficiera des politiques industrielles de la province de Hubei et de la ville de Wuhan. Ainsi, ce projet d’approvisionnement local et d’exportation s’inscrit directement dans la nouvelle stratégie à long terme du groupe européen. Le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, dévoilera l’intégralité de cette feuille de route globale le 21 mai prochain.

La firme franco-italienne cherche à se repositionner efficacement sur le plus grand marché mondial. Dans le détail, Stellantis devrait contribuer à hauteur d’environ 130 millions d’euros. Les deux partenaires ont également validé un accord stratégique non contraignant pour optimiser leurs capacités de recherche et développement. Cette collaboration renforcée vise à tirer profit de l’expertise mutuelle et des économies d’échelle dans l’industrie. Par ailleurs, cette annonce survient une semaine après l’officialisation d’une production conjointe en Europe avec le partenaire chinois Leapmotor.

Un retour stratégique pour la fabrication de la marque Jeep

Les deux signataires prévoient l’assemblage de deux modèles tout-terrain Jeep à énergies nouvelles destinés aux marchés mondiaux dès l’année prochaine à Wuhan. Cette décision marque le grand retour de la production locale de Jeep après la fin de la coentreprise avec GAC en 2022. Le constructeur européen importait uniquement ses modèles Jeep sur le territoire chinois depuis cette rupture. La marque Peugeot assemblera également ses propres voitures en utilisant les technologies de Dongfeng sous l’entité existante DPCA.

Les constructeurs chinois cherchent activement à exploiter les capacités de production sous-utilisées en Europe pour accélérer leur expansion. Antonio Filosa rappelle régulièrement que les partenariats stratégiques feront partie du développement futur du groupe. Toutefois, Dongfeng conserve actuellement une participation financière d’un peu plus de 1 % dans le capital global de Stellantis. Cet investisseur historique de PSA avait accompagné la fusion avec Fiat Chrysler en 2021 pour donner naissance à l’entité actuelle. Les deux partenaires s’appuient désormais sur plus de trente ans de collaboration pour introduire de nouveaux véhicules dotés de technologies électriques avancées.