Nouvelle Opel Astra : 454 km d’autonomie électrique et 4 motorisations au programme

Opel élargit l’offre de la Nouvelle Astra avec quatre types de motorisations : 100 % électrique, hybride rechargeable, hybride et diesel. La compacte allemande bénéficie notamment d’une autonomie renforcée sur ses variantes électrifiées, tandis que le constructeur maintient des solutions sans recharge externe pour répondre à différents usages.

Astra Electric et Plug-in Hybrid : des autonomies électriques en hausse

La Nouvelle Opel Astra Electric développe une puissance de 115 kW, soit 156 ch. Elle reçoit une batterie de 58 kWh, dont 55 kWh utiles, qui lui permet d’atteindre jusqu’à 454 kilomètres d’autonomie en cycle mixte WLTP. Cette valeur progresse d’environ 35 kilomètres par rapport à la version précédente, notamment grâce à des optimisations aérodynamiques supplémentaires.

La version 100 % électrique délivre un couple maximal de 270 Nm, disponible immédiatement. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, contre 10,2 secondes pour l’Astra Sports Tourer Electric. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 170 km/h.

Le système de freinage régénératif est désormais réglable sur trois niveaux grâce à des palettes au volant. Pour la recharge, l’Astra Electric accepte une puissance en courant continu allant jusqu’à 100 kW. Elle peut ainsi passer de 20 % à 80 % de charge en environ 32 minutes.

Chaque Astra Electric est également équipée de série d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW pour la recharge en courant alternatif à domicile. La batterie peut être préconditionnée afin d’optimiser les sessions de recharge rapide.

La voiture bénéficie aussi de la fonction V2L, ou Vehicle-to-Load. Celle-ci permet d’alimenter des appareils externes, comme des vélos électriques, lors de déplacements ou d’activités de loisirs.

La Nouvelle Astra Plug-in Hybrid constitue, pour sa part, la version la plus puissante de la gamme. Sa motorisation hybride rechargeable développe une puissance combinée de 144 kW, soit 195 ch, ainsi qu’un couple maximal de 360 Nm.

Cette déclinaison embarque une batterie de 17 kWh, dont 14 kWh utiles. Elle peut parcourir jusqu’à 87 kilomètres en mode électrique selon le cycle mixte WLTP, soit environ 20 kilomètres de plus que la génération précédente. En cycle urbain, son autonomie électrique peut atteindre jusqu’à 95 kilomètres.

L’Astra Plug-in Hybrid accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, tandis que la version Sports Tourer réalise le même exercice en 8 secondes. Sa vitesse maximale atteint 235 km/h, ou 135 km/h lorsqu’elle roule uniquement en mode électrique.

Astra Hybrid et Diesel : deux alternatives sans recharge externe

Pour les conducteurs qui ne souhaitent pas recourir à une recharge externe, Opel propose également la Nouvelle Astra Hybrid. Cette version associe un moteur essence turbo de 1,2 litre développant 100 kW, soit 136 ch, à un moteur électrique de 15,6 kW, équivalent à 21 ch.

La puissance combinée de cette motorisation atteint 107 kW, soit 145 ch. L’ensemble est associé à une boîte automatique électrifiée à 6 rapports. Le moteur électrique assiste le bloc thermique au démarrage et lors des accélérations, tout en contribuant à réduire les émissions de CO₂.

À faible vitesse, l’Astra Hybrid peut parcourir jusqu’à un kilomètre en mode 100 % électrique. En ville, elle peut également circuler en mode électrique pendant jusqu’à 50 % du temps de conduite. Lors des décélérations, le moteur électrique fonctionne comme un générateur afin de recharger la batterie intégrée.

La gamme conserve aussi une motorisation diesel destinée aux conducteurs recherchant une solution adaptée aux trajets prolongés. Ce moteur de 1,5 litre développe une puissance de 96 kW, soit 130 ch, ainsi qu’un couple maximal de 300 Nm.

Associée à une boîte automatique à 8 rapports, cette version diesel peut atteindre une vitesse maximale de 209 km/h. Elle complète ainsi une offre qui comprend désormais quatre solutions distinctes : électrique, hybride rechargeable, hybride et diesel.