Il y a 30 ans naissait le Citroën Berlingo : une série spéciale lancée pour son anniversaire

Citroën célèbre les 30 ans du Berlingo avec le lancement d’une série spéciale anniversaire, disponible à la commande à partir du 1er juin 2026. Apparue en 1996 dans sa version utilitaire, la gamme Berlingo a dépassé les 4,2 millions d’exemplaires produits dans le monde et est commercialisée dans près de 90 pays.

La série spéciale Citroën Berlingo 30 ans est exclusivement proposée sur la version ludospace, dans les silhouettes M et XL. Construite sur la base du niveau Plus, elle se positionne entre les finitions Plus et Max, avec un badge « 30 » apposé sur le montant avant.

Cette édition anniversaire s’inscrit harmonieusement dans une histoire industrielle particulièrement riche. La fourgonnette compacte a d’abord été totalement réinventée par les ingénieurs. Puis, le segment des ludospaces est ouvert par le Berlingo Multispace en janvier 1997. Trente ans plus tard, deux usages distincts sont mis en avant par le constructeur. C’est un outil de travail pour les professionnels. Cependant, c’est aussi un véhicule modulable destiné aux familles et aux loisirs.

Une série spéciale Berlingo 30 ans disponible en versions M et XL

À bord, de nouveaux sièges spécifiques Advanced Comfort sont introduits avec soin. Trois sièges individuels sont installés directement en deuxième rangée. Toutefois, cette configuration confortable est exclusive à la série anniversaire. Un écran HD de 10 pouces est également reçu par le conducteur. Un combiné numérique de même dimension complète idéalement l’ensemble fonctionnel.

La dotation comprend une caméra de recul moderne. Un volant chauffant en cuir et des rétroviseurs rabattables électriquement sont intégrés. De surcroît, des vitres surteintées et des jantes alliage noires de 16 pouces Chaves sont fournies. Quatre teintes élégantes de carrosserie sont proposées aux clients. Il s’agit des coloris Kaolin White, Kiama Blue, Gris Acier et Noir Perla Nera.

La série spéciale est disponible avec un moteur essence de 110 ch. Ce bloc performant est impérativement associé à une boîte manuelle. Par contre, deux déclinaisons diesels complètent parfaitement le catalogue. Les puissances s’élèvent à 100 ch ou 130 ch avec boîte automatique. Enfin, une déclinaison électrique de 136 ch figure au catalogue. Elle est dotée d’une batterie moderne de 54 kWh et d’une transmission automatique.

En silhouette M à cinq places, le modèle essence est affiché à 27.800 euros. De ce fait, la version diesel de 100 ch est proposée à 28.400 euros. La variante de 130 ch avec boîte automatique atteint quant à elle 31.300 euros. Le ë-Berlingo électrique de 136 ch est annoncé au tarif de 38.700 euros.

La silhouette XL diesel de 130 ch est proposée à 32.100 euros. La version électrique XL est, pour sa part, commercialisée à 39.500 euros. Néanmoins, le véhicule est livré en configuration standard à cinq places. Une version à sept places reste totalement disponible en option.

Le Berlingo actuel reste disponible en deux longueurs distinctes. La silhouette M mesure 4,40 mètres contre 4,75 mètres pour la version XL. Par ailleurs, cinq ou sept occupants peuvent être accueillis selon la configuration. Les sièges arrière et le passager avant sont facilement rabattus. De cette manière, la longueur maximale atteint 3,50 mètres en taille M et 4 mètres en XL.

L’équipement du ludospace peut comprendre le Pack Techno intelligent. Il intègre l’accès mains libres et un chargeur sans fil pour smartphone. Une prise de 230 V s’associe idéalement au système Grip Control. En outre, le Pack Connect rassemble plusieurs aides à la conduite. Le régulateur adaptatif s’accompagne du maintien actif dans la voie. Une navigation 3D connectée et une reconnaissance vocale naturelle sont également intégrées.

Le Berlingo Van conserve son rôle majeur pour les professionnels. Sa face avant a été redessinée selon la nouvelle identité stylistique. Pourtant, l’habitacle adopte une nouvelle planche de bord ergonomique. Elle est équipée d’un écran tactile HD de 10 pouces. Pour la première fois, les sièges Advanced Comfort sont intégrés à l’utilitaire.

Ce véhicule est disponible en versions deux ou trois places. Un volume utile maximal de 4,4 m³ est proposé aux entreprises. Ainsi, la longueur utile atteint 3,09 mètres en silhouette M. Elle s’élève à 3,44 mètres en XL avec la cabine Extenso. Une charge utile d’une tonne est autorisée sur les motorisations thermiques.

Le fourgon peut être équipé du système Dynamic Surround Vision. Un rétroviseur central numérique s’associe à douze capteurs de stationnement. De plus, l’assistant de conduite sur autoroute combine le régulateur et le maintien de voie. Le freinage automatique d’urgence détecte efficacement les piétons et les cyclistes. La lecture des panneaux et l’alerte de fatigue sont disponibles.

La marque propose également un Pack Premium Connect très riche. Il réunit la navigation sur écran tactile et le rétroviseur numérique HD. Cependant, un Pack Chantier spécifique est ajouté pour les terrains difficiles. Une protection sous moteur et une garde au sol rehaussée sont fournies. Des pneumatiques renforcés complètent cette offre professionnelle.

L’offre actuelle comprend de nombreuses déclinaisons électriques. Un premier modèle historique avait été présenté dès l’année 1997. Cette révélation a eu lieu aux Rencontres de La Rochelle. À cette époque, une autonomie de 95 kilomètres était enregistrée.

Aujourd’hui, le ë-Berlingo grand public développe précisément 136 ch. Il reçoit une batterie moderne de type LFP de 50 kWh. Par conséquent, son autonomie maximale atteint 340 kilomètres selon le cycle WLTP. Une progression supérieure à 20 % est enregistrée par rapport au passé. Sur une borne rapide de 100 kW, la recharge s’effectue en 30 minutes. Une pompe à chaleur performante est proposée en option.

Le ë-Berlingo Van revendique quant à lui 330 kilomètres d’autonomie WLTP. En parallèle, le modèle familial reste proposé avec des moteurs BlueHDi performants. La version utilitaire conserve également des blocs essence et diesels variés. Finalement, la production globale est assurée à Vigo, Mangualde et Ellesmere Port.

Du Berlingo utilitaire au ludospace familial

En juillet 1996, la marque lance officiellement le Berlingo utilitaire. Le modèle se distingue nettement par une architecture monocorps inédite. De ce fait, le volume de chargement atteint facilement 3 mètres cubes. Une charge utile de 800 kg est fièrement affichée par la fourgonnette. Un niveau de confort de berline est offert aux professionnels.

Quelques mois plus tard, trois véhicules concepts surprenants sont dévoilés à Paris. Le Coupé de Plage et la Berline Bulle retiennent l’attention. Par ailleurs, le concept Grand Large complète cette présentation originale. Ces propositions annoncent une version tournée vers les loisirs familiaux.

Le célèbre Berlingo Multispace apparaît enfin en janvier 1997. Ce modèle compact offre un habitacle particulièrement spacieux. Ainsi, le segment exclusif des ludospaces est officiellement fondé par la marque. Le véhicule accompagne désormais tous les déplacements et les activités de loisirs.

Durant la même année, un grand raid international est organisé. Cette aventure humaine s’inspire des expéditions menées en 2 CV. De plus, 198 jeunes conducteurs européens participent activement à ce voyage insolite.

La première génération se diversifie par la suite avec succès. Des variantes fonctionnant au GNV et au GPL sont proposées. En outre, le véhicule expérimental Dynavolt est présenté à Genève en 1999. Un moteur électrique s’associe astucieusement à un bloc thermique.

Le pavillon multifonction ingénieux Modutop est inauguré en l’an 2000. Il permet d’ajouter immédiatement 100 litres de rangement utiles. Puis, un profond remodelage stylistique est opéré deux ans plus tard. La version XTR élargit l’offre dès 2003 avec un esprit tous chemins.

La deuxième génération du modèle est officiellement lancée en mai 2008. Trois sièges arrière indépendants et une lunette ouvrante sont introduits. Cependant, le performant système Grip Control apparaît dès l’année 2009. Une nouvelle version propre est commercialisée au cours de l’année 2013.

Le concept optimiste Mountain Vibe est présenté à Genève en 2015. La version de série modernisée est révélée quelques jours plus tard. Pourtant, l’année 2016 marque une collaboration artistique originale. Deux exemplaires uniques de collection sont créés avec le magasin Colette.

Plus de 2,9 millions d’exemplaires sont assemblés entre 1996 et 2017. Dès lors, le modèle E-Berlingo Multispace rejoint officiellement la gamme. Cette offre s’ajoute aux véhicules propres comme la C-Zero et l’E-Mehari.

La troisième génération actuelle est lancée au cours de l’année 2018. Une modernisation esthétique majeure est opérée avec succès en mars 2024. Toutefois, la série spéciale des 30 ans repose entièrement sur cette base.

De la 2 CV Fourgonnette au C15, les prédécesseurs du Berlingo

L’histoire des fourgonnettes de Citroën ne commence pas en 1996. La mythique 2 CV Fourgonnette est présentée officiellement en 1950. De ce fait, elle s’impose comme le premier utilitaire de grande série. Plus de 1.246.000 exemplaires sont assemblés jusqu’en mars 1978.

Très tôt, de nombreux accessoires astucieux sont proposés par des équipementiers. Ils permettent de transformer facilement le véhicule de transport. Par ailleurs, une version de série nommée Week-end est produite en Belgique. Ce modèle préfigure idéalement le concept moderne du ludospace.

La Citroën Acadiane remplace définitivement le modèle précédent en 1978. Une face avant issue de la Dyane est alors adoptée. Néanmoins, la production s’arrête après neuf ans de carrière en 1987. Une variante fonctionnant au GPL est proposée pour la première fois.

Au total, 253.393 exemplaires de l’Acadiane sortent des usines. Une version spécifique nommée Mixta est assemblée pour le Benelux. Enfin, une déclinaison baptisée Oasis est vendue sur le marché italien. Son aménagement intérieur reste très proche d’un petit camping-car.

Le célèbre Citroën C15 prend brillamment le relais en 1984. Ce modèle robuste dérive directement de la Visa de l’époque. Ainsi, un moteur à quatre cylindres refroidi par eau est installé. Une motorisation diesel moderne contribue à élargir le succès commercial.

Cet utilitaire reste assemblé jusqu’au cours de l’année 2006. Sa fabrication continue donc dix ans après l’arrivée du Berlingo. De plus, sa longue carrière commerciale s’étale sur vingt-deux ans. Plus de 1.235.000 exemplaires sortent fièrement des lignes d’assemblage.

Ce modèle sert également de terrain d’expérimentation électrique. Un premier prototype fonctionnel est présenté au mois de juillet 1987. Par la suite, la version de série est commercialisée dès octobre 1990. Environ soixante exemplaires de cette version prémonitoire sont assemblés.

Des déclinaisons dotées d’une transmission intégrale sont proposées par Dangel. En outre, la version C15 Familiale intègre une banquette arrière. Ce modèle préfigure parfaitement la polyvalence future de la gamme. Une alimentation au GNV et une option GPL sont disponibles. Le Berlingo s’inscrit dans une longue tradition d’utilitaires pratiques. Enfin, cette série spéciale célèbre trente ans de succès incontestable.