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Le secteur automobile au Royaume vient de franchir un cap historique. Avec 234 372 immatriculations enregistrées en 2025, le marché affiche une croissance explosive de 33% sur un an. Mais au-delà des chiffres records, c’est une véritable mutation structurelle qui s’opère sous nos yeux.
Le « Big Bang » des ventes : Plus qu’un simple rattrapage
D’après les dernières données de l’AIVAM, le Maroc n’a jamais autant acheté de voitures neuves. Si les véhicules particuliers (VP) tirent la locomotive avec 208 000 unités, les utilitaires légers (VUL) ne sont pas en reste. Pour les experts, ce pic n’est pas un accident de parcours, mais le signe d’une économie qui s’équipe durablement, portée par une croissance de 4,4% et une inflation maîtrisée.
L’offensive chinoise : Le tiers du paysage automobile
C’est le fait marquant de l’année : l’offre automobile au Maroc a explosé, passant de 36 marques en 2023 à 51 marques en 2025.
- 17 marques chinoises sont désormais présentes sur le marché.
- Elles captent déjà près de 10% des parts de marché au dernier trimestre.
- Le constat : Le consommateur marocain a brisé le plafond de verre. La perception de la « voiture chinoise » a changé, privilégiant désormais le rapport technologie/prix imbattable.
Électrification : Le Diesel lâche du terrain
Longtemps roi des routes marocaines, le Diesel poursuit sa chute. Il représentait 90% des ventes il y a quatre ans ; il n’en pèse plus que 70% en 2025. Cette baisse profite directement aux motorisations hybrides et électriques qui représentent désormais 12,5% des ventes. Le grand gagnant de cette transition ? Le BYD Seal U, devenu le modèle électrifié le plus vendu au Maroc, devançant des références européennes comme la Peugeot 208.
Location et Tourisme : Les moteurs de la croissance
Le dynamisme du marché doit beaucoup au secteur touristique. Avec un record de 20 millions de visiteurs, les loueurs de voitures ont massivement renouvelé leurs parcs. Aujourd’hui, une voiture sur trois vendue au Maroc est destinée à la location ou au transport touristique.
Les citadines restent reines, Dacia indéboulonnable
Malgré la montée en gamme, le Maroc reste un marché de « volume ». Les citadines et mini-SUV concentrent 65% des achats. Le podium national reste fidèle à ses classiques :
Vers les 300 000 ventes en 2030 ?
L’AIVAM se montre optimiste pour l’avenir. Avec un taux de motorisation encore faible (118 véhicules pour 1 000 habitants), le potentiel de croissance reste immense. Si la tendance se maintient, le marché pourrait franchir la barre symbolique des 300 000 unités d’ici 2030, à condition que les infrastructures de recharge suivent la cadence de l’électrification.
