Stellantis : Le virage du « pragmatisme » après une perte historique de 22 milliards d’euros

Le géant de l’automobile Stellantis tourne une page sombre de son histoire. Sous l’impulsion de son nouveau patron, l’Italien Antonio Filosa, le groupe acte un « reset » stratégique radical après avoir enregistré une perte nette record de 22,3 milliards d’euros en 2025. Un séisme financier qui marque la fin de l’ère du « tout-électrique » dogmatique et le retour à une stratégie multi-énergies.

Le coût d’une transition électrique surévaluée

Le constat d’Antonio Filosa est sans appel : le rythme de la transition énergétique a été largement surestimé, notamment sur le marché nord-américain. Cette erreur d’aiguillage a forcé le constructeur à passer des charges exceptionnelles de plus de 25 milliards d’euros pour restructurer ses usines, revoir ses projets de batteries et adapter son catalogue à la demande réelle.

Désormais, le mot d’ordre est la « liberté de choix » (Freedom of Choice). Stellantis ne délaisse pas l’électrique, mais ralentit la cadence pour remettre sur le devant de la scène les motorisations hybrides et thermiques, là où les clients les réclament.

Kénitra : Le bras armé de la nouvelle stratégie

Dans ce vaste plan de reconquête, l’appareil industriel marocain joue un rôle pivot. L’usine de Kénitra, dont l’extension a été inaugurée en juillet 2025, se retrouve au cœur de la nouvelle offre multi-énergies du groupe.

Le site marocain est déjà mobilisé pour la production de 350.000 moteurs par an, avec une montée en puissance de l’usinage prévue pour fin 2026. En misant sur la plateforme « Smart Car » pour produire des véhicules accessibles destinés à l’Europe et à la région Afrique-Moyen-Orient, Stellantis s’appuie sur la compétitivité de l’unité de Kénitra pour regagner des parts de marché cruciales.

Un retour dans le vert espéré dès 2026

Malgré ce bilan financier lourd, les premiers signaux de redressement apparaissent. Au second semestre 2025, les facturations ont bondi de 11 %, portées par une forte reprise en Amérique du Nord (+39 % en volume).

Le groupe affiche un optimisme prudent pour l’exercice 2026, tablant sur une marge opérationnelle positive et une croissance modérée du chiffre d’affaires. Le futur visage de Stellantis sera dévoilé plus en détail lors de l’Investor Day prévu le 21 mai prochain, une date clé pour l’avenir de Peugeot, Citroën, Fiat et Jeep sur l’échiquier mondial.