Actualité 
Le comportement des acheteurs change radicalement et se tourne désormais vers les voitures hybrides. Selon une enquête de Newsweek, l’industrie automobile doit pivoter en urgence. Les fournisseurs réallouent massivement leurs ressources pour s’adapter à ce nouveau virage du marché.
ZF : Le retour stratégique au moteur thermique
Le géant allemand ZF, l’un des plus grands équipementiers mondiaux, illustre parfaitement ce changement de cap. En 2020, l’entreprise annonçait l’arrêt du développement des moteurs à combustion. Aujourd’hui, la réalité est différente.
Selon des informations rapportées par Newsweek, ZF investit de nouveau massivement dans les moteurs thermiques et hybrides. Otmar Scharrer, responsable de la R&D chez ZF, précise : « L’avenir est toujours électrique, mais quand commence-t-il vraiment ? ».
Les trois piliers de l’automobile de demain
Malgré ce rééquilibrage, ZF maintient ses plans à long terme autour de trois mégatendances :
- La mobilité électrique : Toujours centrale, mais sur un calendrier plus long.
- Les véhicules définis par logiciel (SDV) : Un secteur déjà dominé par Tesla, Rivian ou Polestar.
- La conduite autonome : Avec l’essor des robotaxis comme ceux de Waymo.
Des constructeurs exigeants sur l’efficacité et le prix
La demande des constructeurs a évolué. Ils réclament désormais des groupes motopropulseurs plus simples, plus petits et surtout moins chers. L’objectif est clair : intégrer ces systèmes dans une plus grande variété de modèles pour réduire les coûts de production.
Régionalisation et impact de la politique américaine
La « régionalisation » devient le nouveau mot d’ordre. Produire là où l’on vend est essentiel pour la rentabilité.
Selon Newsweek, la stratégie tarifaire du président Trump accentue cette tendance. Les taxes sur les importations encouragent les entreprises à fabriquer leurs composants directement aux États-Unis pour réduire leurs coûts.
Le marché de l’électrique stagne aux USA
Les chiffres de S&P Global Mobility confirment ce ralentissement. Le marché des véhicules électriques pur (BEV) stagne à 7,5 % des ventes totales aux États-Unis. Les conducteurs américains se tournent massivement vers les hybrides. Les prix élevés et l’instabilité des politiques de subvention freinent l’adoption du tout-électrique.
