Nouveauté 
Le Cheval Cabré entre officiellement dans l’ère du silence, mais avec un fracas stylistique. Oubliez le nom de code « Elettrica » ; la première Ferrari 100 % électrique s’appellera Ferrari Luce (Lumière). Plus qu’une voiture, la firme italienne présente une « philosophie » où l’électrification devient un nouvel outil de performance pure.
L’empreinte Jony Ive : Un habitacle signé LoveFrom
La grande surprise vient de San Francisco. Pour dessiner l’âme de la Luce, Ferrari a fait appel au collectif LoveFrom, fondé par Sir Jony Ive (l’homme derrière l’iPhone et l’iPad) et Marc Newson.
- Minimalisme radical : Presque toutes les commandes physiques disparaissent au profit d’écrans OLED ultra-nets.
- Héritage Nardi : Le volant en aluminium recyclé rend hommage aux cerceaux en bois des années 50, tout en intégrant un Manettino inspiré de la Formule 1.
- Le détail « Magic » : Un joystick en verre fait office de sélecteur de vitesse, tandis que la clé, une fois insérée, déclenche une séquence lumineuse passant du jaune au noir.
Une fiche technique « survoltée » : 1 000 ch sous le capot
Si le moteur thermique s’efface, la puissance, elle, grimpe en flèche. La Ferrari Luce se présente comme une GT quatre places ultra-sportive, une sorte de version « basse » et électrique du Purosangue.
- Puissance : Quatre moteurs électriques développant plus de 1 000 ch.
- Performances : Un 0 à 100 km/h foudroyant en 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h.
- Autonomie : Une batterie de 122 kWh offrant environ 530 km (cycle WLTP), avec une recharge ultra-rapide de 350 kW.
Un lancement attendu pour mai 2026
Bien que l’intérieur et le nom soient désormais officiels, Ferrari garde encore jalousement le design extérieur de la Luce sous clé. Le voile sera levé intégralement en mai 2026. Cette GT promet de redéfinir le luxe électrique, en mêlant l’artisanat traditionnel italien aux technologies les plus disruptives de la Silicon Valley.
