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Lexus franchit une nouvelle étape avec le lancement mondial du Lexus TZ, son tout premier SUV 100 % électrique doté de trois rangées de sièges. Ce nouveau modèle Battery Electric Vehicle (BEV) se définit par le concept de « Driving Lounge », transformant chaque trajet en une expérience de détente pour les passagers. La marque japonaise souhaite offrir une valeur ajoutée unique à ses clients à travers la vision « DISCOVER LIMITLESS ».
Par ailleurs, ce véhicule inédit allie une habitabilité exceptionnelle à des performances dynamiques élevées dans la catégorie des SUV de prestige. La plateforme dédiée aux BEV permet de créer un espace ouvert et simple où chaque occupant peut se détendre, quelle que soit sa position dans l’habitacle. Ce modèle incarne l’intention de la marque d’évoluer vers une offre de mobilité plus durable et technologique.
Une esthétique sculpturale dictée par l’aérodynamisme
L’extérieur de ce nouveau SUV électrique adopte une silhouette élégante et allongée qui convient parfaitement à son format familial. La face avant présente une évolution du style Lexus avec une « Spindle body » formant une masse unifiée et intégrant des optiques Twin-L Signature sophistiquées. Ces feux horizontaux combinent les feux de jour et les clignotants pour exprimer la force visuelle propre aux véhicules de la marque.
En revanche, cette approche visuelle s’accompagne d’un travail poussé sur l’efficience aérodynamique grâce à un coefficient de traînée (Cd) remarquable de 0,27. Les ingénieurs ont intégré des éléments affleurants comme les poignées de portes semi-rétractables et des rétroviseurs optimisés pour stabiliser le flux d’air tout autour de la carrosserie. De plus, les jantes de 20 ou 22 pouces disposent de caches aérodynamiques en résine pour minimiser les turbulences durant la conduite.
Un salon mobile axé sur le bien-être des passagers
Le cockpit du Lexus TZ se distingue par une architecture ouverte et épurée, libérée de la casquette d’instrumentation classique pour maximiser la visibilité vers l’avant. De surcroît, le constructeur introduit un toit panoramique coulissant, présenté par Lexus comme le plus long de sa catégorie selon ses données internes, permettant même aux occupants de la troisième rangée de profiter d’une vue dégagée. L’instrumentation utilise un film polarisant pour éviter les reflets gênants sur le pare-brise lors des journées ensoleillées.
D’un autre côté, le confort thermique bénéficie de chauffages radiants à l’avant et de sièges chauffants répartis sur l’ensemble des trois rangées. Le système Sensory Concierge synchronise quant à lui l’éclairage ambiant, la musique et les fragrances pour créer une atmosphère apaisante capable de s’adapter à l’humeur de chacun. Le matériau « Bio-based UltraSuede » et le bambou forgé décorent les surfaces intérieures, soulignant l’usage de matériaux durables et de références artisanales.
Puissance électrique et dynamique de conduite raffinée
Sous le plancher, le modèle embarque une batterie lithium-ion d’une capacité totale de 95,82 kWh alimentant deux moteurs délivrant une puissance maximale de 300 kW, soit environ 407,8 chevaux. Cette configuration AWD permet au SUV d’atteindre les 100 km/h en seulement 5,4 secondes, avec une autonomie annoncée à 620 kilomètres selon le cycle japonais et 530 kilomètres selon le cycle européen. La recharge rapide permet de passer de 10 % à 80 % de capacité en environ 35 minutes sur une borne de 150 kW.
Simultanément, la technologie DIRECT4 gère intelligemment la répartition du couple entre les essieux pour améliorer la stabilité et la motricité selon les conditions de conduite. Le véhicule propose également un mode « REAR COMFORT » spécifique qui utilise la direction arrière dynamique et une gestion fine du freinage pour limiter les balancements désagréables pour les passagers. Ce mode vise à réduire les mouvements de caisse et à améliorer le confort des passagers arrière.
Innovations technologiques et sécurité intelligente
Le constructeur propose une expérience interactive unique avec le système Interactive Manual Drive, simulant huit rapports de vitesse virtuels et intégrant le son iconique d’un moteur V10 Lexus. En parallèle, Lexus introduit un Cabin Detection Alert System utilisant un radar de 60 GHz capable de détecter les mouvements respiratoires d’un enfant resté accidentellement à bord. Le moniteur à vue panoramique offre désormais une vue 3D permettant de voir virtuellement « à travers » le véhicule pour faciliter les manœuvres.
Le recours à des matériaux recyclés illustre aussi la volonté de réduire l’impact environnemental global de la production. Les dimensions généreuses du véhicule (valeurs du prototype), affichant une longueur totale de 5.100 mm pour un empattement de 3.050 mm, garantissent un volume de chargement flexible pouvant atteindre 2.017 litres une fois les sièges repliés. Lexus dote aussi son SUV d’un hayon électrique mains libres utilisant un capteur à ondes radio pour une détection plus large et précise.
