Nouvelle Dacia Spring : 250 km d’autonomie et un prix sous 20.000 euros

La deuxième génération de la citadine Dacia Spring est officiellement présentée avec un modèle entièrement revu. Assemblée sur la nouvelle plateforme RGEV small au sein de l’usine de Novo Mesto en Slovénie, l’ensemble de la gamme est positionné sous la barre des 20.000 euros en Europe, hors aides gouvernementales, tandis que son arrivée sur le marché marocain est programmée pour le premier trimestre 2027.

Cette nouvelle mouture succède à une première version commercialisée à plus de 210.000 exemplaires dans plus de quarante pays depuis 2021. Conçue en moins de deux ans grâce à de nouveaux processus de développement, cette citadine compacte s’allonge de 15 cm pour atteindre 3,85 mètres et s’élargit de 18 cm pour afficher 1,74 mètre de largeur, offrant ainsi une posture plus affirmée sur la route.

Le design extérieur repose sur des lignes géométriques avec des bandeaux noirs reliant les projecteurs avant et les feux arrière, intégrant la signature lumineuse inspirée de l’emblème Dacia Link. Les boucliers reçoivent des zones de protection en plastique noir teinté dans la masse avec un grainage ligné pour mieux résister aux rayures du quotidien, tandis que la palette de carrosserie se concentre sur quatre teintes nommées Agave, Gris Schiste, Noir Étoilé et Blanc Glacier.

Une fiche technique électrifiée axée sur l’efficience et la modularité

L’architecture technique s’appuie sur une motorisation électrique développant une puissance de 60 kW, soit l’équivalent de 80 chevaux, pour un couple instantané de 175 Nm. Cette configuration permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 12,1 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 130 km/h. L’énergie est fournie par une batterie LFP (fer-phosphate) d’une capacité utile de 27,5 kWh qui offre une autonomie allant jusqu’à 250 km en cycle mixte WLTP. La consommation d’électricité est contenue à 12,7 kWh/100 km, liée notamment à un poids total débutant à 1.212 kg.

Ces caractéristiques répondent à un usage principalement urbain et quotidien. Les clients de la première génération de Dacia Spring parcourent en moyenne 34 km par jour, à une vitesse moyenne de 34 km/h, tandis que 75 % des recharges sont effectuées à domicile.

La recharge standard est assurée par un chargeur embarqué en courant alternatif de 6,6 kW qui nécessite 9 heures pour passer de 15 % à 80 % sur une prise domestique, 5h40 sur une prise renforcée et 2h55 sur une Wallbox de 7 kW. Une offre optionnelle de charge rapide ajoute un chargeur AC de 11 kW (1h55 de 15 % à 80 %) ainsi qu’un connecteur DC de 50 kW capable de restaurer la charge de 15 % à 80 % en 28 minutes sur borne rapide. La fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load) est également proposée dans le Pack Charge afin d’alimenter des appareils électriques externes, comme un éclairage portatif, une batterie de vélo ou une machine à café.

La capacité de chargement figure parmi les volumes les plus élevés du segment A-électrique avec un coffre atteignant 337 litres, modulable jusqu’à 1.283 litres lorsque la banquette arrière rabattable 50/50 est entièrement rabattue. Un rangement supplémentaire sous le capot avant, baptisé « frunk » et proposé en option, offre 18 litres destinés au rangement des câbles de recharge. L’aménagement intérieur privilégie une planche de bord horizontale équipée de série d’un tableau de bord digital de 7 pouces.

Une gamme articulée autour de deux finitions et d’équipements connectés

La gamme commerciale est structurée autour de deux niveaux d’équipement nommés expression et journey. La finition expression est équipée de série de roues en tôle de 15 pouces Mura, du verrouillage centralisé à distance, des vitres avant et rétroviseurs électriques, de la climatisation manuelle, de l’allumage automatique des feux, d’un radar de recul, du frein à main électrique et de 3 points de fixation YouClip. Le système multimédia Media Control assure la gestion des médias via les commandes au volant avec un affichage dédié sur l’écran numérique.

La finition journey complète cette dotation avec des roues de 16 pouces Drava, une carte mains-libres, une caméra de recul, deux prises USB-C, un point de fixation YouClip, une tablette cache-bagages et une sellerie TEP/tissu. L’équipement multimédia évolue vers le système Media Nav Live articulé autour d’un écran central tactile de 10,1 pouces compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Ce dispositif intègre une navigation connectée durant 8 ans avec cartographie mise à jour et permet la programmation de la charge ainsi que le préconditionnement thermique de l’habitacle.

La maniabilité en environnement urbain est appuyée par un rayon de braquage contenu à 4,95 mètres. La sécurité et la gestion des aides à la conduite sont simplifiées par la présence du bouton « My Safety », un dispositif qui permet au conducteur de réactiver ses réglages d’ADAS personnalisés d’une seule pression au démarrage.

La modularité intérieure est renforcée par les accessoires du système YouClip et des aménagements dédiés comme l’organisateur de console centrale « Pélican » ou des tapis de sol composés à 50 % de matériaux recyclés. La fabrication du modèle est localisée dans l’usine de Novo Mesto en Slovénie pour approvisionner les différents marchés. L’analyse du cycle de vie du véhicule vise une réduction d’environ 60 % de l’empreinte carbone globale, selon la méthode de Renault Group, en comparaison avec les moyennes des segments A et B équipés de motorisations essence non hybridées en 2026.