Volkswagen : sa future citadine électrique à 20.000 euros pourrait s’appeler ID. Up

Volkswagen prépare la version de série de sa future petite citadine électrique, préfigurée par le concept ID. Every1. Selon des informations diffusées par le site motor.es, cette nouvelle voiture électrique d’entrée de gamme devrait être baptisée ID. Up. Volkswagen n’a toutefois pas encore confirmé ce nom et continue d’évoquer la version de série de l’ID. Every1. Si la firme allemande cible un tarif voisin des 20.000 euros pour séduire un large public, cette enveloppe budgétaire demeure à ce stade une ambition théorique plutôt qu’un prix garanti.

Une nouvelle architecture logicielle et des essais sur piste

Sur le plan technique, cette petite automobile sera le premier modèle du groupe à recevoir une version de la nouvelle architecture Software-Defined Vehicle développée par RV Tech, la coentreprise créée avec la start-up américaine Rivian. Cette architecture électronique zonale permettra de piloter les fonctions électroniques via des calculateurs centraux, simplifiant grandement la gestion des équipements. Les fonctionnalités embarquées pourront être enrichies après l’achat du véhicule grâce à des mises à jour à distance.

Le développement a atteint la phase d’essais avec la clôture de tests hivernaux menés sur plusieurs mois. Des prototypes de référence des marques Volkswagen, Audi et Scout ont été soumis à ces validations dans des conditions climatiques extrêmes. Par ailleurs, le constructeur s’appuie sur son système modulaire d’entraînement électrique à traction avant pour garantir une base mécanique fiable.

Les dimensions présentées sur l’étude de style atteignaient 3,88 mètres de longueur avec un moteur de 70 kW, développant 95 chevaux. Toutefois, les chiffres de 250 kilomètres d’autonomie minimale et de 130 km/h en vitesse de pointe ne concernent que le prototype initial. Les caractéristiques techniques définitives du modèle de série n’ont pas encore été publiées par le groupe, alors que plusieurs versions de batteries, de puissance et d’autonomie sont attendues.

L’objectif tarifaire des 20.000 euros face aux réalités industrielles

Martin Sander, membre du directoire de la marque, aurait fixé cet objectif de prix dès le lancement du projet. Kai Grunitz, responsable du développement technique, confirme qu’un travail important a été nécessaire pour concevoir un concept capable de tenir cette enveloppe prévisionnelle : « Il aura fallu un an et demi de travail pour aboutir à un concept capable de tenir cette enveloppe. »

De plus, la direction assure que la voiture gardera le ressenti d’une vraie Volkswagen malgré les arbitrages financiers indispensables à sa production.

L’histoire récente de la mobilité électrique impose néanmoins un regard mesuré sur ces annonces tarifaires anticipées. Les promesses de prix formulées des années avant la commercialisation peuvent être fragilisées par la hausse du coût des matières premières et par les impératifs de rentabilité des chaînes de montage. Ainsi, l’évolution de la conjoncture économique internationale déterminera si ce tarif affiché pourra être réellement préservé au moment de la commercialisation.

L’arrivée de ce modèle viendra compléter l’offre sous la future ID. Polo, disponible à la commande à partir de 24.995 euros. En outre, la réutilisation du nom emblématique de la petite up!, retirée du catalogue en 2023 aux côtés de la version e-up!, s’inscrit dans la nouvelle stratégie de dénomination de la marque. La désignation ID.1, un temps envisagée par la presse spécialisée, s’efface progressivement au profit d’une appellation historique déjà ancrée dans l’esprit des automobilistes.